Ers 1 Hydref 2023 mae'n rhaid i geir diesel fod yn Ewro 5 o leiaf.
Rheoliadau Mynediad Trefol yn Ewrop
Rydym yn cadw'r wefan hon yn gyfredol, gyda pharthau allyriadau isel newydd, wedi'u newid, cynlluniau codi tâl trefol, a rheoliadau mynediad trefol eraill.
Os ydych yn dymuno derbyn ein rhybuddion cyfnodol, os gwelwch yn dda cofrestru gyda ni. Mae cofrestru yn rhad ac am ddim.
Os ydych chi'n awdurdod cyhoeddus (dinas, gweinidogaeth, asiantaeth drafnidiaeth dinas), cofrestrwch ar gyfer ein cylchlythyr awdurdod cyhoeddus o'n tudalen awdurdod cyhoeddus.
Ar gyfer ymholiadau'r wasg, cysylltwch Mae'r cyfeiriad e-bost yn cael ei warchod rhag spam bots. Mae angen alluogi Javascript i'w weld., Gallwn hefyd eich helpu i ddrafftio erthyglau, os gwelwch yn dda dim ond gofyn.
Ers 1 Hydref 2023 mae'n rhaid i geir diesel fod yn Ewro 5 o leiaf.
Mwy na phum mlynedd ar ôl gosod cyfyngiadau gyrru ar gerbydau diesel hŷn yn Hamburg.
O 1 Gorffennaf 2023 bydd yn rhaid i geir diesel, beiciau modur, mopedau a chwads gyrraedd y safon allyriadau a roddir.
Dim ond gyda sticer Crit'Air 2 y caniateir i gerbydau fynd i mewn i Baris.
Nid yw District Bahnstadt bellach yn caniatáu i gerbydau modur gylchredeg.
Mae UVARs yn gynyddol hanfodol i ddinasoedd fynd i'r afael â newid yn yr hinsawdd.
Bydd Bordeaux a Clermont Ferrand yn gweithredu ZFE-m (Zone à faibles émissions mobilités).
Mae Alcobendas a Badalona wedi dechrau eu LEZs ddechrau 2023.
Mae taliadau parcio yn gysylltiedig ag allyriadau cerbydau.
Bydd Warsaw a Cracow yn gweithredu LEZ ym mis Gorffennaf 2024.
Mae Sheffield wedi cyhoeddi dyddiad ar gyfer lansio ei Barth Aer Glân (CAZ).