mod_jux_megamenu


    Cyflwyniad

Yn ystod y digwyddiadau o lygredd uchel Gall Oslo naill ai roi gwaharddiad ar diesel neu hyd yn oed yn od-gynllun numberplate.

Mae'r fwrdeistref yn hysbysu APP o'r enw 'Bil i Oslo' 24 oriau cyn mesur argyfwng posibl.
Mae Cynllun Codi Tâl yn eu lle yn Oslo, yn ogystal â Parth Allyriadau Isel cael ei gynllunio.
Mae'r awdurdodau ddinas yn Oslo hefyd yn ystyried gwneud canol y ddinas yn 2019 rhydd-car. Byddwn yn cynnwys mwy o wybodaeth pan gaiff ei gadarnhau.


Ar adegau o lygredd uchel
Gall Oslo bwrdeistref weithredu naill ai:
a) wahardd rhag gyrru dros dro ar gyfer ceir teithwyr powered diesel-, faniau, lorïau, bysiau a lorïau nad ydynt yn bodloni safonau Euro 6
a / neu
b) Gwaharddiad defnydd o gerbydau teithwyr gyda rhif cofrestru yn dod i ben mewn niferoedd hyd yn oed ar ddyddiadau od-rifo; neu am rif cofrestru yn dod i ben mewn odrifau ar ddyddiadau hyd yn oed-rhifo.
Yn ogystal, gall y ddinas ddewis i gau'r meysydd parcio trefol yn y parth parcio coch y ddinas. Mae gwybodaeth ar y wefan ac ar y ffyrdd arwyddion.

Pob cerbyd neu gerbydau diesel, yn dibynnu ar yr hyn a benderfynir gan y dref.

rheoleiddio mynediad

    Ffin cynllun
fesurau brys oslo
allweddol: y gwaharddiad yn unig yn cynnwys y strydoedd trefol. Mae'r strydoedd coch yn cael eu heithrio.

    cosb
Dirwy o 1500 kr (tua 162 €).

    eithriadau
Mae'r gwaharddiad gyrru dros dro yn § 3 a) nid yw'n berthnasol i
a) cerbydau dros dunelli 7.5 sy'n defnyddio'r Ewro technoleg VI,
b) cerbydau a ddefnyddir at ddibenion masnachol ac â gofynion gyrru dogfennu ar ddiwrnod y cyfnod gwaharddiad, gan gynnwys cerbydau cyflenwi nwyddau i Oslo
c) cerbyd cludo person dan anfantais sydd â drwydded barcio ddilys o dan y Rheoliadau ar 15 1994 Mawrth dim. 222 ar barcio ar gyfer yr anabl,
d) gerbydau argyfwng,
e) cerbydau a ddefnyddir mewn gwasanaeth cyhoeddus,
f) cludiant cleifion ac eraill sy'n gyrru gysylltiedig i fywyd ac iechyd,
g) gyrru i ac o'r fferi
trafnidiaeth a maes awyr ar ymadael / dychwelyd y diwrnod hwnnw, a
h) cludo.

Mae'r odrif ac eilrif cynllun yn § 3 b) nid yw'n berthnasol i
a) ceir a cherbydau hydrogen trydan,
b) cerbydau a ddefnyddir at ddibenion masnachol â gofynion gyrru dogfennu ar ddiwrnod y cyfnod gwaharddiad, gan gynnwys cerbydau cyflenwi nwyddau i Oslo
c) cerbyd cludo person dan anfantais sydd â drwydded barcio ddilys o dan y Rheoliadau ar 15 1994 Mawrth dim. 222 ar barcio ar gyfer yr anabl,
d) gerbydau argyfwng,
e) cerbydau a ddefnyddir mewn gwasanaeth cyhoeddus,
f) gludo cleifion a gyrru eraill sy'n ymwneud â bywyd ac iechyd, a
g) gyrru i ac o'r drafnidiaeth fferi a maes awyr ar ymadael / dychwelyd y diwrnod hwnnw.

Dieselforbud og datokjøring


Ewch i'r brig

Rydym yn defnyddio cwcis er mwyn gwella ein gwefan ac eich profiad wrth ei ddefnyddio. Cwcis a ddefnyddir ar gyfer gweithredu hanfodol y safle hwn eisoes wedi cael eu gosod. I gael gwybod mwy am y cwcis rydym yn eu defnyddio a sut i'w dileu, gweler ein polisi preifatrwydd.

  Rwyf yn derbyn cwcis o'r safle hwn.