I'r rhai sydd am ddefnyddio ein data at ddefnydd masnachol, mae gennym amrywiaeth o gynigion.

• Ffi trwydded am ddefnyddio’r data o’n gwefan i’w ddefnyddio gan neu ar ran sefydliadau masnachol.
• Dangosfwrdd Ar-lein gyda chrynodeb o ddata UVAR o'r wefan
• Taenlen Excel gyda phob Parth Allyriadau Sero (ZEZs) ar lefelau lleol, rhanbarthol a chenedlaethol, wedi'u cadarnhau yn ogystal â ZEZs arfaethedig, a'u statws.
• Cyflwyno llinell amser ar gyfer y data ZEZ
• Tabl trosolwg o Barthau Allyriadau Isel (LEZs), neu o'r holl Reoliadau Mynediad i Gerbydau Trefol (UVARs).
• Darparu ein data ar eich mapiau ar-lein.
• APIs ar gyfer y Dangosfwrdd, y map a data’r ddinas, er mwyn gallu ymgorffori’r data yn eich cynigion.

Gweler yr enghreifftiau isod (sylwer, nid yw'r data yn yr enghraifft yn y llun uchod wedi'i ddiweddaru).

Mae'r holl wybodaeth a fformatau isod yn hawlfraint Sadler Consultants Europe GmbH.

 Cynlluniau a Gwaharddiadau ZEZ:

Mae hyn yn rhoi cynlluniau ZEZ, wedi'u dosbarthu yn ôl eu statws o ran cadarnhau ai peidio. Mae'n cynnwys y rhai ar lefel genedlaethol, dinas a rhanbarthol, o ZEZs dinasoedd i ICE fesul cam o wahanol fathau o gerbydau. Mae hefyd yn cynnwys targedau Sero Net, Hinsawdd Niwtral ac ati, fel arfer ar lefel dinas. Canolbwyntio ar Ewrop, ond cynyddu sylw y tu allan i Ewrop.

© Sadler Consultants Europe GmbH 

Llinell Amser Cynlluniau a Gwaharddiadau ZEZ ar ffurf cyflwyno (templed heb ddata wedi'i ddangos)

Dyma'r data o'r Cynlluniau a Gwaharddiadau ZEZ, wedi'i gyflwyno ar linell amser i roi trosolwg. Mae yna wahanol daflenni ar gyfer gwahanol agweddau (dinas / cenedlaethol / hinsawdd niwtral) ac ati Nid oes angen dweud wedi dileu'r data ar gyfer y ddelwedd hon. Mae yna nifer o linellau amser, un ar gyfer ZEZs, gwaharddiadau ICE cenedlaethol/rhanbarthol, nodau Net Zero ar lefelau dinas a chenedlaethol a gwaharddiadau disel.

Dangosfwrdd:

Gyda chynlluniau sydd wedi'u cadarnhau yn y presennol, y dyfodol a'r gorffennol - crynodeb o'r data ar ein gwefan. Gan ei fod yn seiliedig ar wybodaeth ar ein gwefan, cynlluniau a gadarnhawyd yn unig ydyw. Mae gan bob cam o bob cynllun ei res ei hun, a rhoddir y manylion. Mae dangosfwrdd ar gael mewn fersiwn ar-lein neu API.

Crynodeb Gweithredol y Rheoliad Mynediad i Gerbydau Trefol (UVAR):

Mae hyn os ydych yn hoffi Crynodeb Gweithredol o'n gwefan. Gan ei fod yn seiliedig ar wybodaeth ar ein gwefan, cynlluniau a gadarnhawyd yn unig ydyw. Mae hefyd, ar lefel genedlaethol, yn drosolwg o’r fframweithiau a allai alluogi, dynodi neu fynnu bod cynlluniau yn y dyfodol i ddod. Rydym yn cynnwys yr holl fathau o gynlluniau yn y crynodeb hwn.

www.urbanaccessregulation.eu Data API yn eich Apiau

Dyma un enghraifft o CLARS Defnydd API, o ACE Auto Club Europa eV., Clwb Car Almaeneg, ac maent yn darparu data LEZ Almaeneg dibynadwy o CLARS i'w haelodau trwy eu app. Mae'r map CLARS, data'r ddinas a'r Dangosfwrdd i gyd ar gael fel data API. 

 (Hawlfraint data Sadler Consultants, cyflwyniad gan ACE Auto Club Europa eV.).

Roedd Sadler Consultants, a gwefan CLARS, yn rhan o brosiect pedair blynedd llwyddiannus a ariannwyd gan Horizon 2020 i helpu awdurdodau dinasoedd i wella bywoliaeth yn eu dinasoedd: ReVeAL (Regulating Vehicle Access ar gyfer Gwell Liveability).

Gall Rheoliadau Mynediad i Gerbydau Trefol (UVAR) fod yn un o'r ysgogiadau mwyaf effeithiol i helpu i gyflawni nifer o nodau sydd gan ddinas. Gallai'r nodau gynnwys cyflawni niwtraliaeth hinsawdd; lleihau tagfeydd; neu wella ansawdd aer, trafnidiaeth gyhoeddus neu fywiogrwydd trefol.

Y Prosiect ReVeAL, (Regulating Vehicle Access ar gyfer Gwell Liveability), ymchwil desg gyfunol ac ymchwil astudiaeth achos gyda gweithrediad ymarferol UVAR mewn chwe dinas beilot: Helmond (NL), Jerwsalem (IL), Llundain (DU), Padova (IT), Vitoria-Gasteiz (ES) a Bielefeld ( DE). Cefnogodd y prosiect y 6 dinas hyn yn ogystal â chynhyrchu pecyn cymorth UVAR ar gyfer trefi a dinasoedd eraill sydd am weithredu UVARs.

Beth yw Rheoliadau Mynediad Cerbydau Trefol (UVARs)?
Rheolau ydyn nhw ar gyfer traffig sy'n dod i mewn i ddinasoedd. Gellir eu gweld hefyd fel rheoliadau, cyfyngiadau neu waharddiadau. Fe'u gweithredir i wella'r dref neu'r ddinas mewn sawl ffordd, gweler "Pam Rheoliadau Mynediad Trefol".

Mae tri phrif fath o gynllun, gydag allyriadau, costau neu eraill (gweler ein trosolwg tudalen). Mae yna hefyd gynlluniau cyfunol, er enghraifft lle mae'n rhaid i gerbydau dalu a bodloni safonau allyriadau; neu rhoddir trwyddedau dim ond os bodlonir safonau allyriadau.

Pa fath o Reoliadau Mynediad Cerbydau Trefol sydd?

Gallwch weld isod y prif fathau o gynlluniau:

• Parthau Allyriadau Isel (LEZ)
  • Mae'r rhan fwyaf yn seiliedig ar ardal; mae rhai yn strydoedd penodol, weithiau'n draffyrdd
  • Gall fod yn Sticer, Camera, neu weithiau â llaw heb Sticker
  • Gall effeithio ar wahanol fathau o gerbydau, weithiau mathau o deithiau (ee dosbarthu)
    
    
• Cynlluniau Tollau Trefol / Codi Tâl Tagfeydd (CS)
  • Fel arfer yn seiliedig ar ardal, ond rhai strydoedd / pontydd unigol, neu rai sy'n seiliedig ar bwyntiau
  • Camera a orfodir, lle mae angen i chi dalu ymlaen llaw (weithiau hyd at ddiwedd y dydd), ar-lein, dros y ffôn neu weithiau'n drawsblannu neu drwy fwth talu wrth fynedfa'r ffordd / bont
    
    
• Cynlluniau Llygredd Aer Brys
  • Yn cwmpasu ardal benodol, bwrdeistref gyfan neu ranbarth
  • Naill ai ar lygredd aer a ragwelir, neu ar ôl nifer penodol o ddyddiau gyda llygredd uchel
• Parthau Dim Allyriadau (ZEZ) yn cynyddu mewn niferoedd
  • Ei gwneud yn ofynnol i gerbydau ddefnyddio cerbydau trydan neu hydrogen batri, yn ogystal â chylchoedd a thraed. Mae rhai yn caniatáu plwg mewn cerbydau hybrid. Gall rhai ZEZs fod yn ddi-draffig, neu ardaloedd mwy i gerddwyr / beicwyr
    
    
• Rheoliadau Mynediad Eraill gall fod yn niferus ac amrywiol
  • Parthau Traffig Cyfyngedig, lle caniateir cerbydau penodol yn unig, sy'n aml yn gofyn am drwyddedau
  • Trwy waharddiadau traffig, yn aml ar gyfer cerbydau trwm
  • Cyfyngiadau ar gerbydau o bwysau penodol, mathau o gerbydau neu deithiau
  • Gofynion ar gyfer cerbydau penodol (ee drychau adain ddiogelwch)
  • Ffenestri mynediad / amser dosbarthu (weithiau gyda gofynion trwydded)
  • Cynlluniau Parcio Cydgysylltiedig a pharthau i gerddwyr (fel arfer nid yw'r rhain ar y wefan urbanaccessregulations.eu, er bod rhai o'r rhai mwyaf)
  • Mae 'superblocks', lle mae traffig, ac yn enwedig traffig trwodd, yn cael ei leihau gan fynediad i drwyddedau a systemau unffordd
    
    
• Cynlluniau Cyfun yn cynyddu
  • Er enghraifft cynlluniau sy'n cyfuno gofynion allyriadau â gofynion trwyddedau, costau / caniatâd parcio, ffenestri cludo, tollau,…

• Rheoliadau / Cyfyngiadau Llai yn niferus 
  • Mae gan lawer o drefi bach barthau i gerddwyr yng nghanol trefi (siopa / hanesyddol), strydoedd unigol nad ydynt / na allant gymryd rhai cerbydau, ardaloedd tawelu traffig fel 'parthau cartref' neu strydoedd / ardaloedd 20 kph. Hysbysir llawer o'r cyfyngiadau hyn trwy arwydd ffordd yn unig, y mae angen ufuddhau iddo.
  • Yn gynyddol rheoliadau lleol fel 'strydoedd ysgol' lle mae stryd neu ran o stryd y tu allan i ysgol (neu ardal sensitif arall), sydd yn ystod dechrau a diwedd y diwrnod ysgol wedi'i chadw ar gyfer cerddwyr / beicwyr a'r rhan fwyaf o draffig cerbydau.

O dan rai diffiniadau, fel y Prosiect ReVeAL 2020 Horizon yr UE ar UVARs , Diffinnir Ymyriadau Gofodol hefyd fel UVARs. Ymyriadau Gofodol yw lle mae newidiadau yng nghynllun y ffordd yn atal cerbydau rhag cyrchu rhannau o'r rhwydwaith ffyrdd. Er enghraifft, gellir cyfuno ffyrdd unffordd i stopio traffig mewn ardal. Gallai hyn fod trwy bolardiau, strydoedd unffordd, cilfachau parcio yn dod yn barciau hamdden ac ati. Gellir defnyddio'r rhain i gyd-fynd, neu yn lle UVARs 'traddodiadol'. Yn gyffredinol, nid yw'r wefan hon yn cynnwys Ymyriadau Gofodol.

I gael rhagor o wybodaeth ar y prif fathau gwahanol, gweler ein tudalennau cefndir ar:

Parthau Allyriadau Isel  

Cynlluniau Tollau Trefol / Codi Tâl Tagfeydd (CS)

Rheoliadau Mynediad Eraill

Cynlluniau Llygredd Aer Brys

Mae yna hefyd Barthau Dim Allyriadau cynyddol

yn aml fel cam diweddarach o Barthau Allyriadau Isel cyfredol

Rhoddir gwybodaeth lawn am bob dinas ar ein tudalennau dinas llawn. Gallwch ddod o hyd i'r rhain drwy'r chwiliad dinas ar y rhan fwyaf o dudalennau,  Cynlluniau yn ôl Gwlad tudalennau neu ein map.

Os ydych chi'n cynllunio taith neu daith o amgylch Ewrop, ein cynllunydd llwybrau Gall helpu i nodi pa ddinasoedd sydd â rheoliadau mynediad cerbydau trefol.

Effeithiau UVAR

Mae gorgyffwrdd mawr ar y math o effeithiau sydd gan wahanol UVAR. Gall y rhai sydd wedi'u hanelu at ddatrys problemau tagfeydd traffig, megis tollau ffyrdd, parthau traffig cyfyngedig, cynlluniau trwyddedau, parcio dan reolaeth, gael effeithiau cadarnhaol ar yr holl faterion y gallai rhywun fod eisiau defnyddio UVARs ar eu cyfer, fel:

• Gwella ansawdd aer
• Lleihau tagfeydd traffig
• Cadwraeth tirwedd drefol (canol trefi hanesyddol)
• Lliniaru newid yn yr hinsawdd
• Ansawdd bywyd
• Lliniaru sŵn
• Diogelwch ffyrdd
• Codi refeniw
  

Bydd y gostyngiad mewn traffig, ac felly'r traffig tagfeydd trwm-dechrau trwm ac allyriadau trwm, hefyd yn cael budd cadarnhaol ar sawl agwedd arall.
Gall y rhan fwyaf o barthau allyrru 'safonol' gael eu heffaith yn bennaf ar ansawdd yr aer, wrth i'r cerbydau gael eu disodli yn hytrach na newid y modd o deithio. Gall parthau allyriadau isel cyfunol gael effeithiau ehangach, a gall Parthau Dim Allyriadau effeithio ar agweddau sŵn a hinsawdd.

I gael rhagor o wybodaeth am wahanol effeithiau gwahanol gynlluniau, gweler ein tudalennau effaith ar gyfer Parthau Allyriadau Isel, tollau ffyrdd trefol ac rheoliadau mynediad cerbydau trefol eraill.

Os ydych chi'n ddinas neu'n awdurdod cyhoeddus arall

Efallai yr hoffech edrych ar ein Awdurdod Cyhoeddus .

Beth yw tollau ffyrdd trefol?

Doll ffordd drefol yw pan fydd mynediad i ardal yn destun taliad. Gwneir hyn fel arfer i leihau tagfeydd traffig neu ddamiau traffig yn y ddinas, ond gall hefyd wella materion eraill, megis ansawdd aer a sŵn. Yn y rhan fwyaf o ddinasoedd, mae'r arian a godir o'r cynlluniau fel arfer yn cael ei wario ar wella trafnidiaeth yn y ddinas ac o'i gwmpas.

Sadler Consultants Europe GmbH
Am alten Marstall 2
79312 Emmendingen

bost: Mae'r cyfeiriad e-bost yn cael ei warchod rhag spam bots. Mae angen alluogi Javascript i'w weld.
Ffôn: + 49 (0) 7641 9375 335

Hawlfraint y wefan hon, Telerau ac Amodau

Mae'r wefan hon yn bwnc Hawlfraint, gan gynnwys hawlfraint cronfa ddata a sui generis dde. Mae'r rhain yn cynnwys hawliau gan Sadler Consultants Europe GmbH 2018-2019, Sadler Consultants Ltd 2007-2017 a'r Undeb Ewropeaidd 2013-2017. Mae rhai rhannau wedi'u trwyddedu dan amodau o'r UE. Mae gan rannau eraill berchnogaeth arall. Maent i gyd yn cael eu diogelu.

Cedwir pob hawl. Heblaw at ddefnydd personol, ni chaniateir atgynhyrchu, trosglwyddo na defnyddio unrhyw ran o'r cyhoeddiad hwn na'i ddyluniad ar unrhyw ffurf neu mewn unrhyw fodd, electronig, mecanyddol, llungopïo, recordio neu fel arall, heb ganiatâd ysgrifenedig Sadler Consultants Europe GmbH.

Os hoffech ddefnyddio'r data o'r wefan, neu os oes gennych ddiddordeb mewn gwasanaethau ychwanegol ar reoliadau mynediad trefol a allai fod gennym, os gwelwch yn dda Mae'r cyfeiriad e-bost yn cael ei warchod rhag spam bots. Mae angen alluogi Javascript i'w weld..

Ein pwrpas yw helpu pobl i wybod ble mae Rheoliadau Mynediad Trefol yn Ewrop. A fyddech cystal â chysylltu ein gwefan, i'n helpu i helpu'ch darllenwyr, os gwelwch yn dda Mae'r cyfeiriad e-bost yn cael ei warchod rhag spam bots. Mae angen alluogi Javascript i'w weld. os ydych chi eisiau cefnogaeth gyda'r ddolen honno neu wrth gynhyrchu eitem newyddion. Peidiwch ag arddangos ein gwefan mewn ffrâm ar eich gwefan, crafu, neu gasglu'r data o'n gwefan ar gyfer eich safle heb dderbyn ein caniatâd ysgrifenedig.

pob enw, geiriau, symbolau a graffeg fod yn nodau masnach neu nodau masnach cofrestredig sy'n eiddo gan eu perchnogion cyfreithiol. Mae adroddiadau hawliau pob grybwyllwyd ac enwau brand a ddefnyddir a nodau masnach yn perthyn at eu perchnogion.

Mae'r defnydd o destun, delweddau a'r gronfa ddata o gynlluniau, yn gyfan neu'n rhannol, heb ganiatâd ysgrifenedig oddi wrth ein hunain ac Felly, gellir ei gosbi. Mae hyn yn berthnasol yn arbennig i atgenhedlu, cyfieithu ac defnyddio mewn unrhyw gyfrwng o unrhyw fath -yn enwedig mewn systemau electronig.

Mae hawlfraint yn cynnwys hawliau cronfa ddata a sui generis hawliau. Mae perchnogaeth y data gwreiddiol yn parhau i fod heb ei newid trwy ei gynnwys ar y wefan hon. 

Ariannwyd y wefan hon o 23rd Rhagfyr 2013 i 22nd Rhagfyr 2017 o fewn contract gyda'r Undeb Ewropeaidd. O XWUMX Rhagfyr 23 mae'r wefan yn cael ei rhedeg ar sail ariannu cynaliadwy gan Sadler Consultants Europe GmbH, gyda'r UE ar y grŵp llywio.

Mae holl eiddo deallusol Sadler Consultants Ltd, Sadler Consultants Europe GmbH neu'r UE megis nodau masnach, enwau masnach, patentau, dyluniadau cofrestredig, logos ac unrhyw hawliau eiddo deallusol awtomatig eraill sy'n deillio o estheteg neu ymarferoldeb y Wefan yn parhau i fod yn eiddo i Sadler Consultants. Cyf, Sadler Consultants Europe GmbH a'r Undeb Ewropeaidd, fel sy'n briodol. Y farn a fynegir yw barn Sadler Consultants Europe GmbH yn unig, ac nid ydynt yn cynrychioli safbwynt swyddogol yr UE na’r Comisiwn Ewropeaidd. 

Trwy ddefnyddio'r Wefan rydych chi'n cytuno i barchu hawliau eiddo deallusol Sadler Consultants Europe GmbH, Sadler Consultants Ltd a'r Undeb Ewropeaidd a byddwch yn ymatal rhag unrhyw weithgaredd sy'n cynnwys manteisio ar unrhyw ddeunydd sydd wedi'i gynnwys ar y Wefan at ddibenion masnachol, gan gynnwys copïo, lawrlwytho, trosglwyddo , atgynhyrchu, argraffu heb ganiatâd ysgrifenedig gan Mae'r cyfeiriad e-bost yn cael ei warchod rhag spam bots. Mae angen alluogi Javascript i'w weld..

Defnyddwyr cofrestredig T&C

Mae cofrestru fel rhanddeiliad yn rhoi mynediad i chi i'n rhybuddion e-bost cyfnodol i ddarganfod pryd mae cynlluniau rheoleiddio mynediad trefol yn cael eu gweithredu neu eu newid. Gall cofrestru hefyd roi mynediad i agweddau eraill o'r www.urbanaccessregulations.eu gwefan fel y gallant ddatblygu. Gweler isod am ein Polisi preifatrwydd .

Os ydych wedi cofrestru gyda ni, ni fyddwn yn rhoi eich manylion cofrestru i unrhyw un arall a byddwn yn eu cadw'n ddiogel. Byddwch yn gallu i wirio'r manylion a roddwyd gennych chi, ar-lein.
Gallwch heb ei gofrestru ar unrhyw adeg drwy anfon e-bost at Mae'r cyfeiriad e-bost yn cael ei warchod rhag spam bots. Mae angen alluogi Javascript i'w weld., ond bydd hyn yn golygu na fyddwch yn derbyn unrhyw rybuddion ynghylch cynlluniau rheoleiddio mynediad newydd neu newid.

Ymwadiad

Pwrpas y wefan hon yw rhoi gwybodaeth ar gyfer y rhai sydd angen cael mynediad dinasoedd gyda cherbydau. Rydym yn darparu gwybodaeth am Cynlluniau Rheoliad Mynediad (ARS) yn Ewrop. ARS cynnwys Parthau Allyriadau Isel, Codi Tâl Tagfeydd neu unrhyw gynllun neu fesur lle mae mynediad yn cael ei reoleiddio neu cyfyngedig eraill.

Cyfrifoldeb Sadler Consultants Europe GmbH yn unig yw cynnwys y wefan hon ac ni ellir cymryd mewn unrhyw ffordd i adlewyrchu barn yr Undeb Ewropeaidd. Mae'r Undeb Ewropeaidd yn cymeradwyo fersiwn Saesneg y wefan.

Mae'r wefan hon ar gyfer eich gwybodaeth yn unig. Nid ydym yn cymryd unrhyw gyfrifoldeb am unrhyw gamau a gymerwyd, neu nas cymerir, yn seiliedig ar wybodaeth ar y wefan hon. Nid ydym yn cymryd cyfrifoldeb am unrhyw broblemau sydd gennych chi na chosbau a gewch mewn unrhyw gyfyngiadau mynediad.

Mae'r sefyllfa'n newid yn gyson, Cynlluniau newydd gael eu cyflwyno neu gynlluniau sy'n bodoli eisoes newid. Mae'r safle hwn yn cael ei ddiweddaru'n rheolaidd ac yn gwneud ymdrechion rhesymol i fod yn gyflawn ac yn gywir, fodd bynnag, ni ellir gwarantu. Gall ydym yn derbyn unrhyw gyfrifoldeb am gywirdeb neu gyflawnrwydd y wybodaeth ar y wefan hon, neu ar gyfer cydymffurfio o unrhyw gerbyd unigol gydag unrhyw gynllun. Nid ydym yn derbyn unrhyw gyfrifoldeb am unrhyw gamau a gymerwyd o wybodaeth ar y wefan hon. Ar gyfer y wefan y cynllun unigol mwyaf cywir a chyfredol o wybodaeth am bob cynllun, gwiriwch, sydd i'w gweld ar y tudalennau y ddinas yn ogystal â'r tudalennau cysylltiadau defnyddiol.

Holl Gynlluniau ar y wefan hon wedi cael eu cadarnhau yn swyddogol fel wrth weithredu neu baratoi. Gallai hyn newid, er enghraifft, efallai y bydd y ansawdd yr aer yn gwella trwy ddulliau eraill, neu efallai y bydd y dyddiad dechrau llithro. Efallai hefyd y bydd cynlluniau sy'n cael eu paratoi ond heb gadarnhau eto yn swyddogol, nad ydynt ar y wefan hon.

Rydym yn darparu cyfieithu awtomatig i'ch helpu chi defnyddio'r wybodaeth. Nid ydym yn derbyn unrhyw gyfrifoldeb am gywirdeb cyfieithiadau. Rydym yn ymwybodol nad yw cyfieithiadau awtomatig yn ddelfrydol, ond ceisiwch gadw ein hiaith yn syml, felly mae ystyr y cyfieithiad mor glir â phosib.

Rhestrir gwybodaeth am eithriadau ar gyfer eich canllaw yn unig. Nid ydynt yn cael eu cyfieithu'n swyddogol, ac nid ydym yn eu diweddaru mor aml ag agweddau eraill ar y data. Y gwreiddiol ar y wefan ddinas / rhanbarthol / cenedlaethol yw'r unig ffynhonnell gywir.

Mae cyflawnrwydd y gwahanol fathau o gynllun yn amrywio. Parthau Allyriadau Isel (LEZs) ac Cynlluniau Tagfeydd neu Codi Tâl eraill ar y ffordd trefol (CS) Dylai fod yn weddol gyflawn. Mae sylw'r Cynlluniau traffig mawr (Key-ARS) nid yw'n ceisio bod yn gynhwysfawr nac ymdrin â phob ardal drefol, ond i gynnwys cynifer â phosibl o fewn cylch gwaith y prosiect. Bydd yn cynnwys o leiaf y boblogaeth dinasoedd dros 500,000, yn fwy yn cael eu casglu dros gyfnod o amser. Os oes gennych wybodaeth am unrhyw gynlluniau, os gwelwch yn dda Mae'r cyfeiriad e-bost yn cael ei warchod rhag spam bots. Mae angen alluogi Javascript i'w weld., Gan y bydd yn ein helpu i ddarparu mwy o wybodaeth i chi a'ch cydweithwyr.

Casglwyd unrhyw fapiau a ddefnyddiwyd o ffynonellau cyhoeddus. 

Mae nifer o gysylltiadau i wefannau allanol o'r wefan hon. Ni allwn fod yn gyfrifol am gynnwys y gwefannau hyn.

Ar gyfer problemau gyda gweithrediad y wefan hon, os gwelwch yn dda E-bostiwch Mae'r cyfeiriad e-bost yn cael ei warchod rhag spam bots. Mae angen alluogi Javascript i'w weld.

lluniau

Mae mapiau o'r dinasoedd, a lluniau o'r sticeri ac ati, yn dod o ffynonellau swyddogol.

Mae'r lluniau yn bennaf o wefannau o ddim i'w defnyddio ac nid oes angen priodoleddau arnynt: pixabay.com, unsplash.com or freestockphotos.biz, neu ein lluniau ein hunain. 

Ar gyfer nifer o luniau rydym wedi prynu trwydded gan iStockphoto.com. Mae'r rhain yn cynnwys: Mae'r Llun arwydd ffordd Umweltzone o'r hafan. Y Llun dinas Milan tu ôl i'r chwiliad dinas.  

Mae lluniau eraill yn unol â'r ffynhonnell a roddir.

A yw eich gwaith yn cynnwys gwella'r amgylchedd neu'r traffig yn eich dinas neu gweinidogaeth?
A ydych yn gweithredu, cynllunio, gan ystyried, archwilio Parth Allyriadau Isel, Codi Tâl Tagfeydd, codi tâl ar ddefnyddwyr ffyrdd trefol, rheoleiddio mynediad, cyfyngiad ar fynediad cerbydau, gwaharddiad lori ac ati?
Yna y Llwyfan CLARS ar eich cyfer chi.

Yr hyn a ddarparwn ar Reoliadau Mynediad ar gyfer dinasoedd
Mae'r Aelodaeth AM DDIM yn darparu mynediad
Aelodaeth CLARS A Mwy
prosiectau eraill
Pwy ydym ni
Cyflwyno gwybodaeth ar gyfer y wefan gyhoeddus www.urbanaccessregulations.eu

Yr hyn a ddarparwn ar Reoliadau Mynediad ar gyfer dinasoedd
Rheoliadau Mynediad yn arf drefol fwyfwy pwysig, am dagfeydd, llygredd aer, sŵn ac ansawdd bywyd. Gallant hefyd helpu tuag at y nod yr UE o unrhyw gerbydau sy'n defnyddio tanwydd confensiynol mewn dinasoedd gan 2050 a logisteg dim tanwydd confensiynol yn 2030; yn ogystal â'r UE Gwerthoedd Terfyn ansawdd aer.

Mae aelodaeth CLARS (Codi Tâl, Parthau Allyriadau Isel, Cynlluniau Rheoleiddio Mynediad eraill) yn cefnogi awdurdodau cyhoeddus sydd â Rheoliadau Mynediad.

Rydym hefyd yn darparu adnodd allweddol i'r cyhoedd, gan ddarparu ffynhonnell wybodaeth sengl gynhwysfawr, niwtral, sengl o Reoliadau Mynediad Trefol ar y we, gyda'r holl gyrwyr cerbydau gwybodaeth a gweithredwyr angen. Ar gyfer dinasoedd, mae'r wefan gyhoeddus yn rhan allweddol o'ch dosbarthu gwybodaeth ar gyfer eich cyfrifoldebau Rhyddid Symud.

Rydym yn darparu arfer gorau a phrofiad dinasoedd eraill i wneud cynlluniau'n fwy llwyddiannus ac yn haws i'w gweithredu.

Aelodaeth Awdurdod Cyhoeddus CLARS AM DDIM yn darparu mynediad i:
1) Mae cyfoeth o wybodaeth, arweiniad, cyngor, cysylltiadau perthnasol a mwy
2) E-bystau newyddion gyda newyddion, diweddariadau a materion sy'n canolbwyntio ar ARS y dylech fod yn ymwybodol ohonynt.
4) Edrych i gael ARS yn ITS (Satellite Navigation, Apps ac ati), i helpu dinasoedd a gyrwyr gyda chyfraddau cydymffurfio.

Ers 1.1.18 rydym yn gweithredu heb arian yr UE, felly mae angen i ni dalu am ein costau, felly:

Mae CLARS Plus Membership yn darparu (€ 1,500 y flwyddyn) ychwanegol:
5) Gofyn cwestiynau ar yr ysgrifenyddiaeth ac aelodau eraill.
6) Mae fforwm i ofyn cwestiynau, trafod materion, gwybodaeth ôl
7) Gweithredoedd eraill, ee Gweithgor Gorfodaeth Trawsffiniol, Ymgynghoriadau ....
8) Cefnogi CLARS yn ariannol, i'w alluogi i barhau i ledaenu gwybodaeth o amgylch Ewrop, a helpu i gwrdd â'ch Gofynion Rhyddid Symud yr Undeb Ewropeaidd

Mae ein gwefan aelodau eang yn cynnwys:

• Dogfennau canllaw ac adroddiadau'r UE ar LEZs a Rheoliadau Mynediad
• adroddiadau trosolwg a gasglwyd, gan gynnwys y Ymgynghorwyr Sadler Parthau Allyriadau Isel yn Ewrop ar gyfer Adroddiad ADEME,
• Cefnogaeth i sefydlu neu i ymchwilio cynlluniau
• cefnogaeth Arfer Gorau
• Effeithiau cynllun
• Astudiaethau achos ac astudiaethau dichonoldeb
• Ewro VI / 6 a phrofion allyriadau byd go iawn
• Gorfodi cerbydau tramor
• Cynlluniau Adeiladu Cleaner
• a llawer mwy!

Mae'r wefan yn Saesneg, gyda chyfieithu awtomatig a all fod yn gallu eich helpu chi. Rhyngom Gall yr ysgrifenyddiaeth siarad, darllen ac ysgrifennu Saesneg, Almaeneg a Ffrangeg.

Gallwn hefyd eich helpu i ddarparu gwybodaeth am gynlluniau LEZ neu draffig mewn gwahanol ieithoedd. Dolen i'r dudalen berthnasol ar ein gwefan (ee www.urbanaccessregulations.eu/london), Ac mae'r wybodaeth ar gael ym mhob iaith Ewropeaidd.

Os oes gennych ddiddordeb mewn aelodaeth, os gwelwch yn dda gofrestru gyda ni, gan ddefnyddio'r botwm cofrestru ar y dudalen hon. Anfonwch hyn i gydweithwyr eraill sy'n gweithio ar faterion amgylchedd a thrafnidiaeth a allai fod â diddordeb.

Gan Aelodaeth ond ar gael i awdurdodau cyhoeddus, felly rydym yn adolygu ac yn cymeradwyo cofrestriadau. Byddwn yn cymeradwyo cofrestriadau mor gyflym â phosibl, ond caniatewch ychydig ddyddiau cyn i chi dderbyn manylion am sut i gael mynediad at y wefan aelodau ac ysgrifenyddiaeth.

Am wybodaeth ar aelodaeth CLARS PLUS, e-bostiwch Mae'r cyfeiriad e-bost yn cael ei warchod rhag spam bots. Mae angen alluogi Javascript i'w weld..

Prosiectau cysylltiedig eraill

Mae Sadler Consultants yn chwarae rhan flaenllaw ym mhrosiect Rheoleiddio Mynediad Horizon 2020 yr UE, DATGUDDIAD. O fewn ReVeAL, Mae Ymyriadau Gofodol hefyd yn cael eu hystyried yn UVARs. Ymyriadau Gofodol yw lle rhoddir gofod ffordd o gerbydau i ddefnyddiau eraill neu newidir cynllun y ffordd fel arall. Nid ydynt bob amser yn cael eu diffinio fel UVARs (er enghraifft yn gyffredinol ni chânt eu cynnwys yn y data ar y wefan hon), ond gellir eu defnyddio naill ai i ategu neu fel dewisiadau amgen i 'UVARs traddodiadol'.

Mae'r prosiect ReVeAL yn cefnogi 6 dinas beilot i ddatblygu UVARs arfer da, a thrwy hyn yn darparu Pecyn Cymorth i helpu i gefnogi dinasoedd pellach i ddatblygu UVARs arfer da. Rhan o'r pecyn cymorth hwn yw cyfres o Dogfennau Canllawiau, yn ymdrin â gwahanol agweddau ar ddatblygiad UVAR. Mae'n werth edrych ar y rhain mewn gwirionedd, ac maent yn cynnwys pynciau fel Geofencing, Eithriadau a Thrwyddedau, Cydymffurfiaeth, Cyflawni Anghenion Defnyddwyr a Derbyn y Cyhoedd, pethau i'w hystyried wrth weithredu UVAR.

Mae adroddiadau Prosiect UVARBox yn gweithio i gefnogi digideiddio UVARs. Mae hyn yn gynyddol bwysig gan y bydd y data digidol yn hwyluso cynnwys UVARs mewn offer llywio fel Systemau Llywio Lloeren neu Apiau ffôn symudol, y mae gyrwyr a gweithredwyr cerbydau yn dibynnu fwyfwy arnynt i wybod ble y gallant yrru. Ni all gyrwyr gydymffurfio â chynlluniau nad ydyn nhw'n gwybod amdanyn nhw! Byddem yn annog pob awdurdod cyhoeddus i gysylltu ag UVARBox, naill ai trwy'r Gwefan UVARBox neu drwy Mae'r cyfeiriad e-bost yn cael ei warchod rhag spam bots. Mae angen alluogi Javascript i'w weld.,.

Mae aelodau CLARS yn derbyn diweddariadau ar waith ReVeAL a UVAR Box trwy gylchlythyrau.

Pwy ydym ni

Lucy Sadler sy'n rhedeg y Platfform, gyda 25 mlynedd o brofiad mewn polisi ansawdd aer, gan gynnwys fel pennaeth ansawdd aer dinas Llundain ac 20 mlynedd o brofiad o Barthau Allyriadau Isel.

Os oes unrhyw ymholiadau, cysylltwch â Mae'r cyfeiriad e-bost yn cael ei warchod rhag spam bots. Mae angen alluogi Javascript i'w weld.Manylion isod. Gall taflen pdf am aelodaeth yn lawrlwytho yma i'w lledaenu ymhellach.

Efallai y byddwch hefyd fod â diddordeb yn y Civitas e-cwrs ar Reoliadau Mynediad Trefol ar gael am ddim i bawb. Os gwelwch yn dda gael golwg!

 Cyflwyno gwybodaeth ar gyfer y wefan gyhoeddus www.urbanaccessregulations.eu

Os oes gennych wybodaeth am gynllun y dylid eu cynnwys ar y wefan gyhoeddus, os gwelwch yn dda lawrlwytho templed i'w llenwi yma ac Mae'r cyfeiriad e-bost yn cael ei warchod rhag spam bots. Mae angen alluogi Javascript i'w weld.. Os yn bosibl, llenwch y templed mewn yn Saesneg, prif iaith y wefan. Fodd bynnag, gall y templed yn cael ei gyfieithu gyda'n cyfieithydd, ac llenwi yn eich iaith eich hun.

Dyma rai dolenni gwe allanol efallai y byddwch hefyd yn dod o hyd yn ddefnyddiol, yn ychwanegol at y Gwefannau dinas a gwlad. Sylwer, rydym yn cymryd unrhyw gyfrifoldeb am wefannau allanol.

Mae gennym wybodaeth am gynlluniau codi tâl trefol. Gwefannau eraill yn darparu gwybodaeth arall (nid oes unrhyw gyfrifoldeb ar gyfer gwefannau allanol):

cynllunwyr teithio ar drafnidiaeth gyhoeddus yn Ewrop
cynllunwyr teithio cenedlaethol ewropeaidd, gweithredwyr cludiant lleol,

map byd-eang o gludiant cyhoeddus
Gweler pa cludiant cyhoeddus ar gael. Nid yw pob ddinasoedd ar gael, chwyddo i mewn i gael y llinellau trafnidiaeth. Gwasgwch y botwm chwarae, ac mae'r dotiau symud yn ôl amserlen.

Dewis y dull cludiant cywir
Mae adroddiadau Do y Gwir Mix UE wefan

gyrru yn fwy effeithlon
Mae adroddiadau Offeryn Gyrru Green UE, Sy'n eich helpu i leihau costau tanwydd ac i ddewis math addas o gar at eich dibenion / teithiau tra'n lleihau CO₂ allyriadau

tollau draffordd Ewropeaidd
O Automobile Association y DU: www.theaa.com/allaboutcars/overseas/european_tolls_select.jsp

Oddi wrth y cwmni car llogi Sixt: www.sixt.com/toll-roads/

Safleoedd Parcio i Fysus:
Gwefan Almaeneg-seiliedig ar gyfer safleoedd parcio bysus Ewropeaidd: http://busparkplatz.eu/
Map rhyngweithiol ar gyfer parcio yn Llundain: www.tfl.gov.uk/info-for/coach-drivers

Safle Parcio Lorry: Mae gwefan IRU yn darparu safleoedd parcio lori o fewn ei safle TRANSPark: http://www.iru.org/transpark-app
Gwybodaeth Parcio: Gellir cael gwybodaeth am barcio drwy Ewrop i'w cael ar www.en.parkopedia.com/
Comisiwn Ewropeaidd, Glân dudalen Cludiant Trefol
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/index_en.htm

Comisiwn Ewropeaidd, Pecyn Symudedd Trefol
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/ump_en.htm

dudalen Gwybodaeth Traffig yr Asiantaeth Priffyrdd y DU
www.highways.gov.uk/traffic-information

cerbyd nwyddau trwm (HGV) ardollau'r Deyrnas Unedig
https://www.gov.uk/hgv-levy (Mae'n rhaid ei dalu cyn gyrru HGV nad ydynt wedi'u cofrestru yn y DU i mewn i'r DU)

Dieselnet.com
Mae ffynhonnell ddefnyddiol o wybodaeth am allyriadau nwyon llosg diesel, technolegau rheoli allyriadau, safonau allyriadau, rheoliadau ac ati
Analytics allyriadau Mynegai Ansawdd Aer equa yn eich galluogi i adnabod y cerbyd gyda'r defnydd o danwydd isaf, CO₂, Neu ocsidiau nitrogen (NOx) allyriadau yn amodau ar y ffordd go iawn.

Pwy ydym ni:

Mae'r wefan hon yn cael ei ddarparu gan y CLARS (Charging, Low Parthau Allyriadau, eraill Access Regulation Scemegau). Fe'i darperir gan Sadler Consultants Europe GmbH. Mae'n adeiladu ar y Rhwydwaith Parth Allyriadau Isel yn Ewrop (LEEZEN) llwyddiannus sydd wedi darparu'r wefan hon yn flaenorol (o dan y cyfeiriad www.lowemissionzones.eu), a redir hefyd gan Sadler Consultants Europe GmbH. 

Mae'r wefan yn darparu cynlluniau CLARS rheoleiddio wybodaeth am fynediad trefol; gan gynnwys drefol codi tollau ar ddefnyddwyr ffyrdd, Parthau Allyriadau Isel a chynlluniau cyfyngu mynediad eraill. Mae'r rhain yn y rheoliadau y mae llawer o drefi a dinasoedd yn eu defnyddio i wella eu ansawdd aer, sŵn, traffig a materion ansawdd bywyd. Yr ydym yn y siop stop wirioneddol 1 ar reoliadau mynediad drefol gelwir amdanynt gan y diwydiant. Rydym hefyd yn cefnogi dinasoedd ac awdurdodau cyhoeddus eraill gyda'u cynlluniau rheoleiddio mynediad, gweler ein Tudalen CLARS Llwyfan.

Rydym yn cael ein hariannu trwy Wasanaethau Ychwanegol, Ffioedd Trwydded a Nawdd. 

Os hoffech gael rhagor o wybodaeth am reoliadau mynediad trefol, Mae'r cyfeiriad e-bost yn cael ei warchod rhag spam bots. Mae angen alluogi Javascript i'w weld. am ein gwasanaethau ychwanegol.

Os ydych chi'n gweld ein gwefan yn ddefnyddiol, hyd yn oed os nad oes angen unrhyw un o'r gwasanaethau uchod arnoch, ystyriwch ein noddi ni. Heb gyllid, ni allwn barhau i roi'r wybodaeth sydd ei hangen arnoch.

Gall gwasanaethau ychwanegol gynnwys:

• Ein data, gan gynnwys mewn gwahanol fformatau neu grynhoi, neu rai mathau o gynlluniau 
• Manylion am y niferoedd cynyddol Parthau Allyriadau Sero
• Manteision / anfanteision ar gyfer Cerbydau Trydan a Threuliad eraill mewn Rheoliadau Mynediad Trefol ac ardaloedd Trefol.
• Mae ein gwefan yn darparu gwybodaeth am gynlluniau a gadarnhawyd. Mae gennym hefyd wybodaeth am gynlluniau sydd heb eu cadarnhau eto yn y dyfodol
• Mynediad i'n data at ddibenion eraill
• Nodweddion ychwanegol ar y wefan, efallai ar ôl mewngofnodi.
• neu unrhyw beth arall ar reoliadau mynediad, gan ein bod yn debygol o gael hynny hefyd!

Fe allaf gymryd y cyfle i'ch atgoffa bod y data ar ein gwefan yn cael ei gwmpasu gan hawlfraint cronfa ddata, ac mae'r holl hawliau yn cael eu cadw. Ni ellir atgynhyrchu, trosglwyddo neu ddefnyddio unrhyw ran o'r wefan mewn unrhyw ffurf nac mewn unrhyw fodd at ddibenion heblaw defnydd personol heb ganiatâd ysgrifenedig gennym ni. Am fwy o wybodaeth, gweler ein Telerau ac Amodau.

Os oes gennych ddiddordeb mewn unrhyw un o'r uchod, os gwelwch yn dda Cysylltwch â ni.

Cadwch yn gyfoes: Os oes gennych ddiddordeb mewn derbyn ein cylchlythyr, anfonwch e-bost ataf, yn Mae'r cyfeiriad e-bost yn cael ei warchod rhag spam bots. Mae angen alluogi Javascript i'w weld..

Os ydych chi eisiau cysylltu â rhywun am unrhyw un o'r cynlluniau rheoleiddio mynediad, yna cysylltwch â'r ddinas unigol. Mae'r ddinas a gwefannau gwybodaeth bellach yn cael eu rhoi ar dudalen dinas unigol.

Ariannwyd y wefan hon o 23rd Rhagfyr 2013 i 22nd Rhagfyr 2017 o fewn contract gyda'r Undeb Ewropeaidd. O 23rd Rhagfyr 2017 mae'r wefan yn cael ei rhedeg ar sail Cyllid Masnachol gan Sadler Consultants Europe GmbH.

Impressium / Cysylltiadau

Sadler Consultants Europe GmbH rhif TAW: DE 31 64 63 385. E-bost: Cysylltwch â ni. Webaddress: www.airqualitypolicy.eu

Mae angen i LEZs yn y gwledydd canlynol weithredu cyn i chi fynd i mewn i'r parth. Rhestrir y sefyllfa ar gyfer pob gwlad isod, yn nhrefn yr wyddor. 

Mae angen sticer ar wahân fesul gwlad. Ac eithrio bod cynllun y Swistir yn derbyn y sticeri Ffrengig, a byddai unrhyw gynlluniau CZ yn y dyfodol yn derbyn y sticeri Almaeneg.

Ar gyfer pob parth allyriadau isel, mae Un Sticer yn ddilys ar gyfer pob gwlad. Yn yr Eidal, yr unig barth allyriadau isel sydd angen sticer yw'r rhai ar gyfer y Bolzano Talaith yn yr Eidal, lle mae un sticer ar gyfer y rhanbarth cyfan). 

   

Noder:
Os gwelwch yn dda caniatáu digon o amser am y sticer i gyrraedd chi. Ar adegau o alw mawr i gyfeiriadau tramor gall gymryd hyd at ychydig wythnosau.
Peidiwch â chael eich dal yn ôl gan werthwyr sticer sgam !! Nodwch hefyd, am y sticeri cost isaf, prynwch sticeri o'r ffynonellau swyddogol sy'n gysylltiedig â nhw ar y wefan hon. Mae yna ddau safle ffug a safleoedd sy'n codi hyd at weithiau 5 gymaint â gwefannau swyddogol sy'n gysylltiedig o'n gwefan.

Awstria: mae angen sticeri sgrin wynt yn gynyddol yn LEZs Awstria. Mae angen sticeri ar gyfer Vienna ac Niederösterreich, ac rydym yn argymell cael sticer ar gyfer cerbydau dyletswydd trwm yn Awstria. Yn y LEZs Awstria lle nad oes angen sticer eto, mae angen i chi ddangos eich papurau cerbyd os yw wedi'i reoli.

Gwlad Belg, mae angen i gerbydau tramor a gofrestrwyd dramor gofrestru, yn ogystal â rhai categorïau eraill, ee rhai cerbydau wedi eu hail-osod os bydd angen ail-osod i fodloni'r safon ofynnol. Yn gyffredinol, nid oes angen i gerbydau Gwlad Belg ac Iseldiroedd gofrestru. Gweler ein tudalennau Belg.

Gweriniaeth Tsiec: Yn Prague Bydd angen sticer ffenestr flaen (yn debygol o fod yn gallu fod naill ai yn Tsiec neu un Almaenig) unwaith y bydd yn dechrau LEZ chi.

Denmarc: mae angen sticer ar bob cerbyd dyletswydd trwm, gweler ein Tudalennau Daneg.

Y Ffindir: yn Helsinki y LEZs yn effeithio dim ond cerbydau awdurdod cyhoeddus, o dan eu trefniadau eu hunain.

france: mae angen sticer Crit Air ar bob cerbyd, gweler ein tudalennau french. Mae'r Mont Blanc Twnnel yn cael ei reoli â llaw ar y pwynt tollau, amcangyfrifir safon Ewro trwy brawf o oedran y cerbyd.

Yr Almaen: mae angen sticer sgrin wynt ar gyfer pob cerbyd ym mhob LEZ Almaeneg. Gellir prynu sticeri [Umweltplakette in German] o garejis, gorsafoedd profi [TÜV], y Gweinyddiaeth ddinas LEZ, neu ar-lein, er enghraifft Berlin ddinas.

Gwlad Groeg: Yn Athen rheolaeth yn llaw trwy bapurau cerbyd, nid oes angen cofrestru.

Yr Eidal: Dim ond sticer sydd ei angen arnoch chi Bolzano-Bozen Ymreolaethol Talaith , Gweler ein Bolzano dudalen. Mae'r Mont Blanc Twnnel yn cael ei reoli â llaw ar y pwynt tollau, amcangyfrifir safon Ewro trwy brawf o oedran y cerbyd.

Yr Iseldiroedd: Mae cerbydau Iseldiroedd wedi'u cofrestru drwy'r gronfa ddata genedlaethol, nid oes angen cofrestru.

Norwy: mae angen ichi sicrhau eich bod chi'n talu'r tollau ar gyfer eich cerbyd. Gweler er enghraifft y tudalen oslo LEZ. 

Portiwgal: lisbon rheolaeth yn llaw trwy bapurau cerbyd, nid oes angen cofrestru.

Sbaen: Barcelona ac Madrid Mae gennych gynlluniau smog brys a Barcelona bydd ganddo LEZ. Yn Madrid mae ffioedd parcio yn amrywio yn ôl gollyngiadau Cael sticer gan yr awdurdodau.

Sweden mae angen i gerbydau sydd ag eithriadau presennol gael sticer sgrin wynt, nid oes angen cofrestru.

UK: Yn Llundain, Mae cerbydau Prydain (nid Gogledd Iwerddon, Ynys y Sianel ac ati) wedi'u cofrestru trwy'r gronfa ddata cerbydau genedlaethol. Mae angen i'r cerbydau canlynol, nid ar y gronfa ddata hon gofrestru ar wahân. Mae cofrestru yn sicrhau bod gan yr awdurdodau y wybodaeth y mae cerbydau yn cydymffurfio â hwy.

• hôl-osod,
• cydymffurfio'n gynnar,
• cerbydau tramor a
• Gogledd Iwerddon, Ynysoedd y Sianel cerbydau

Y tu allan i Lundain hyd yn hyn mae'r LEZs sydd ar waith yn effeithio ar gerbydau awdurdod cyhoeddus yn unig, o dan eu trefniadau eu hunain.

Mae yna nifer o ffugiadau am Barthau Allyriadau Isel. Mae'r ddogfen hon yn ceisio egluro rhai ohonynt ac yn gwahanu ffaith â ffuglen.

 

 

Ffuglen: Rhaid i chi brynu sticer arbennig mewn swyddfa newyddion neu swyddfa Berlin i allu gyrru i mewn i Berlin mewn car.
FFAITH: Ceir yr un sticer LEZ Almaen-eang, a gall hyn eu prynu ar y we (gweler er enghraifft TÜV), drwy'r post, y person a'r we oddi wrth unrhyw awdurdodau LEZ a llawer o drefi Almaeneg eraill. Gellir ei brynu hefyd o unrhyw orsaf TÜV (asiantaeth arolygu cerbydau blynyddol, o leiaf un ym mhob tref). Mae llawer o westai mewn dinasoedd LEZ hefyd yn cynnig archebu'r sticeri ar ran eu gwesteion, os byddant yn cael y dogfennau sydd eu hangen ymlaen llaw.

Ffuglen: Bydd fy sgrin wynt yn cael ei lenwi gyda sticeri gwahanol.
FFAITH: Ar gyfer pob gwlad sy'n gofyn am sticeri, mae un sticer fesul gwlad.
Dim ond ar gyfer LEZs Almaeneg, Ffrangeg, Sbaeneg a Denmarc ac un LEZ Eidalaidd y mae angen sticeri. Mae angen sticeri yn Sweden yn unig ar gyfer eithriadau hen iawn. Os bydd parthau allyriadau isel i fod yn y Weriniaeth Tsiec, disgwylir y bydd sticer yr Almaen hefyd yn ddilys.

Ffuglen: Ni chynhaliwyd dadansoddiad cost a budd ar gyfer Parthau Allyriadau Isel.
FFAITH: Dinasoedd sy'n gweithredu LEZs gynlluniau gweithredu ansawdd aer. Mae hyn yn golygu y byddant wedi asesu eu ansawdd aer, a nodwyd y ffynonellau allyriadau, a nodwyd pecyn o fesurau i ddelio â llygredd aer, a'i asesu a yw LEZ yn fesur effeithiol i'w gweithredu. Mewn rhai gwledydd y broses tuag at LEZ yn fwy ffurfiol, megis yn y map ffyrdd Iseldiroedd, sy'n nodi beth yn gosod angen eu cymryd i weithredu LEZ, ac o dan ba amodau y gellir ei weithredu. Fodd bynnag, ym mhob dinas LEZ bydd yn wedi cael eu hasesu a'u nodi fel mesur rheoli ansawdd aer yn effeithiol.

Ffuglen: Nid oes cydlyniad y Parthau Allyriadau Isel.
FFAITH: Ym mhob gwlad sydd â mwy nag un LEZ mae yna fframwaith LEZ cenedlaethol (gweler yma am amlinelliad o bob un o'r fframweithiau LEZ cenedlaethol). Yn Yr Almaen mae cydlyniad hefyd o fewn y Bundesländer (rhanbarthau), sydd â LEZs yn gyffredinol gyda'r un safonau allyriadau. Yr eithriad yw Yr Eidal. Yn yr Eidal mae cydlynu rhanbarthol, a all ganiatáu ar gyfer rheolau ar gyfer trefi lleol i fod yn fwy llym na'r safon rhanbarthol yn aml. Fodd bynnag, mae hyn yn codi tollau, ac mae nifer o ranbarthau, er enghraifft Lombardia ac Emilia-Romagna Erbyn hyn mae fframweithiau mwy anhyblyg, hefyd yn gosod allan cynlluniau yn y dyfodol. Gellir cael gwybodaeth am yr holl LEZs yn Ewrop ar gael ar www.urbanaccessregulations.eu.

Ffuglen: Mae Parthau Allyriadau Isel yn aml yn cael eu gweithredu ar fyr rybudd.
FFAITH: Mae'r rhan fwyaf o LEZs yn cael eu hysbysu o leiaf blwyddyn o flaen llaw. Mae rhai o'r Almaeneg Cyhoeddwyd LEZs yn fuan, ond felly, yn aml, cyfnodau rhagarweiniol gydag ystod ehangach o eithriadau a llythyrau rhybudd yn hytrach na rhoi hysbysiadau cosb. Yr eithriad yw Yr Eidal, Lle mewn rhai achosion fyr rybudd yn cael ei roi o weithredu neu ail-gweithredu / parhad o LEZ gyfyngu gan amser neu'r gaeaf.

Ffuglen: Mae mynediad i Gylchfa Allyriadau Isel yn dibynnu ar faint o blant neu geir sydd gennych.
FFAITH: Nid yw hyn yn wir. Yn Yr Almaen mae yna eithriadau 'caledi' y gellir gwneud cais amdanynt. Mae'r 'eithriadau caledi' hyn ar gyfer busnesau bach a all brofi y byddai eu bodolaeth yn cael eu bygwth trwy brynu cerbyd newydd, neu'r rhai ar incwm isel a all brofi na allant fforddio prynu cerbydau newydd. Fel arfer, cymerir y diffiniad o incwm isel o system gyfreithiol yr Almaen, ac mae'n dibynnu ar lefelau incwm a nifer y bobl sy'n dibynnu ar yr incwm hwnnw. Fel rheol, mae hyn ar gyfer cerbydau nad oes unrhyw ail-osod yn bosibl ar eu cyfer. Yn Yr Eidal, Yn ogystal â gwledydd eraill, mae weithiau'n grantiau tuag at gael gwared ac amnewid cerbydau ar gyfer rhai ar incwm isel.

Ffuglen: Mae Parthau Allyriadau Isel ar gael i gosbi gyrwyr.
FFAITH: LEZs yn cael eu gweithredu fel rhan o gynllun gweithredu ansawdd aer ehangach yn amrywio, gan edrych ar leihau allyriadau o sawl ffynhonnell. Gall y ffynonellau eraill yn cynnwys ffatrïoedd, cartrefi, adeiladu, llongau, rheilffyrdd, yn ogystal â thrafnidiaeth ffordd. Dewch i wybod mwy gan ein "beth arall sy'n cael ei wneud i leihau llygredd". Mae LEZs yn cael eu gweithredu i wella ansawdd aer sy'n gwella iechyd, sy'n effeithio ar bawb, yn enwedig plant, yr henoed, y rheini sydd mewn iechyd gwael a gyrwyr - gweler ein Tudalennau cefndir LEZ i gael rhagor o wybodaeth.

Ffuglen: Nid yw Parthau Allyriadau Isel yn cael unrhyw effeithiau, ac nid yw'r effeithiau wedi'u hasesu.
FFAITH: Mae llawer o LEZs wedi cynnal asesiadau ôl-weithredu. Mae'r asesiadau wedi dangos effeithiau cadarnhaol ar ansawdd yr aer. Mewn rhai achosion, cafwyd effaith ymylol ar un llygrydd, ond mae effeithiau mwy sylweddol ar y llall. Gellir gweld detholiad o effeithiau LEZ i'w cael ar y dudalen hon.

Ffuglen Mae Parthau Allyriadau Isel yn fesurau amgylcheddol yn unig nad ydynt yn ystyried ffactorau economaidd na chymdeithasol
FFAITH: LEZs yn cael eu gweithredu ar ôl ystyried yn ofalus, fel y nodwyd uchod. Ym mhob LEZs safonau allyriadau yn cael eu dewis i fod yn isafswm posibl i gyflawni'r gwelliannau ansawdd aer sydd ei angen. LEZs yn aml yn caniatáu i gerbydau gael eu hôl-osod gyda ffilter gronynnol disel i ganiatáu cydymffurfiaeth cost is. Ffactorau cymdeithasol ac economaidd hefyd yn cael eu hystyried mewn gwahanol ffyrdd mewn gwahanol wledydd. Gall y dulliau amrywio oherwydd y gwahanol gerbydau yr effeithir arnynt. Er enghraifft, yn Yr Almaen a Yr Iseldiroedd cafwyd grantiau tuag at gerbydau ôl-ffitio ac eithriadau caledi os gall y gweithredwr cerbyd brofi na allant fforddio i fodloni'r safonau allyriadau. Yn Yr Eidal nid yw rhai LEZs yn gweithredu yng nghanol y dydd, gan ganiatáu rhai sy'n gallu darparu mynediad, ond gyda llai o hyblygrwydd. Yn Llundain gall mynediad achlysurol i'w cael drwy dalu tâl dyddiol. LEZs yn sicrhau bod trafnidiaeth gyhoeddus yn dal i weithio i ganiatáu i bobl gael mynediad i'r dinasoedd.

Ffuglen: Mae'r holl Bannau Allyriadau Isel yn gymwys i geir.
FFAITH: Mae'r cerbydau y mae LEZs yn effeithio arnynt yn amrywio o amgylch Ewrop, ond fel arfer maent yn canolbwyntio ar gerbydau trymach. Ychydig o LEZs sy'n effeithio ar geir, gweler tudalennau'r ddinas am ragor o wybodaeth.