Mae effaith trafnidiaeth a llygredd Corona yn sylweddol. Mae rhai rheoliadau mynediad yn cael eu hatal, tra bod eraill yn cael eu hychwanegu.

Diflannodd traffig, ac felly'r llygredd a ddeilliodd ohono yn ystod llawer o'r cloifeydd ledled y byd, yn ddramatig yn ardaloedd arbennig o lygredig Tsieina ac gogledd yr Eidal (dolenni allanol). Rhagwelir y bydd y gostyngiad llygredd hwn yn arbed nifer fawr o fywydau. 

Yn ogystal, mae tystiolaeth yn casglu bod llygredd yn exasperates firws Corona, trwy nifer o wahanol fecanweithiau, gan gynnwys trwy wanhau calonnau a'r ysgyfaint (effaith 'arferol' llygredd aer), yn ogystal ag galluogi'r firws i aros yn beryglus yn yr awyr am gyfnod hirach. 

Mae newid yn yr hinsawdd hefyd yn debygol o wneud pandemigau yn amlach.

Mae rhai rheoliadau wedi'u hatal i ganiatáu i weithwyr hanfodol gael mynediad i'r strydoedd sydd bron yn wag. Gwel ein tudalen newyddion am fanylion llawer o'r rhai a ataliwyd. Gan fod dros 700 o gynlluniau yn Ewrop, nid ydym yn rhestru'r holl gynlluniau sydd wedi'u hatal yma.

Rheoliadau eraill i gefnogi beicio, cerdded, pellhau cymdeithasol a threulio amser y tu allan, gyda 'llwybrau beicio naid', 'dod ar draws parthau' gyda mwy o flaenoriaeth trafnidiaeth, neu balmentydd ehangach. Eraill, megis Cynlluniau amlinellol Llundain i drawsnewid defnydd ffyrdd i alluogi'r cynnydd a ragwelir mewn symudedd gweithredol yn Llundain ôl-Lockdown. Gweler rhai o'r enghreifftiau a gasglwyd gan y Tudalen mesurau corona gwefan Eltis.

Mae'n debygol y bydd bywyd, gwaith a theithio hefyd yn edrych yn wahanol ar ôl Corona. Mae arwyddion y bydd pobl yn defnyddio symudedd mwy egnïol, swyddfa gartref, cyfarfodydd gwe ac yn gyrru llai (Mae'r ffynonellau'n cynnwys: Clwb ceir AA y DU ac Ymgynghoriaeth trafnidiaeth gyhoeddus y DU). Gall Rheoliadau Mynediad (UVARs) helpu dinasoedd i hwyluso hyn a galluogi mwy o le ar gyfer symudedd gweithredol (megis cerdded a beicio).

Mae'r dolenni a roddir yn enghreifftiau o rai o'r cyfeiriadau. Ni chymerir unrhyw gyfrifoldeb am wefannau allanol.